深圳天宁达专业研发、生产环保型电池密封胶、电池密封剂、环保型碱性电池密封胶、环保型锂电池密封胶、组合盖帽环保型内涂胶/外涂胶/喷涂胶

     4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。伴随着展馆内各色车型的争奇斗艳，专注换电领域的头部企业——奥动新能源，也在车展上进行了“首秀”。

     在现场，奥动新能源以上汽荣威Ei5快换版车型进行了20秒极速换电实车演示，正式宣告“20秒极速换电共享时代”的全面开启。

     “目前，这项‘极速换电’技术已经共享给众多合作车企，我们的计划是：到2025年，建成5000座以上20秒极速换电站，打造100个以上城市级换电服务网络。”奥动新能源相关负责人表示。

     事实上，包括奥动新能源在内的众多换电领域老玩家正在技术、服务、产品等多方面进行持续升级，助推换电模式更加高效发展。同时，随着换电模式进一步得到市场认可，换电领域也迎来了“极有份量”的跨界新面孔。以上这些似乎都预示着：换电模式的影响力正变得越来越大。

                                              1
                                                                                   换电领域新老玩家“共舞”

     在此次上海车展上，同为换电领域的重量级选手，蔚来除了展示号称“目前最先进技术集成”的ET7及ES6、EC6等车型外，也在现场展示了其换电领域最新“力作”——二代智能换电站。

     据蔚来电源管理副总裁沈斐介绍，作为由软件定义、端云结合的智能换电系统，蔚来二代智能换电站具有便捷高效、智能泊车等亮点，用户在车内一键操作即可完成自动换电。

     事实上，在上海车展开始前的4月15日，蔚来已经“牵手”中国石化，将该新型换电站率先在中国石化北京朝英加油站正式投入运营。

     据悉，相较于蔚来一代换电站，二代换电站具有更高的换电效率：其电池仓最大电池包装载量，从5块提高到13块，日换电次数也进一步提高到312次。

     紧接着4月18日，中国石化与蔚来合作建设的第二座二代智能换电站又在太原中国石化滨河加油站落成投营。

     “相对来说，加油站的位置交通比较便利。中国石化在全国约有3万座加油站，如果在这里面选择一些合适的加油站布局换电站，我们的布局效率就会明显增加。”蔚来CEO李斌表示，蔚来还在与中国石化积极研究关于上海等城市的落站计划，我们会进一步加快换电站的部署节奏，今年的目标是建设500座二代换电站。

     中国石化董事长、党组书记张玉卓也表示，与蔚来公司的合作，一定会推动双方充分发挥各自优势，在包括充换电业务在内的更宽领域,取得更多成果。

     值得一提的是，与蔚来宣布合作当天，中国石化还与奥动新能源签署了战略合作框架协议。按照协议，双方也将在电动汽车充换电领域的相关研发建设和推广应用上展开合作。

     一天两“牵手”，中国石化在换电领域的布局速度可见一斑。

     “面对能源行业和汽车产业转型发展大势，我们正加快从传统油品销售向‘油气氢电非’综合能源服务商转型，公司注重发展换电站和大功率直流快充等新业务，规划到2025年充换电站达到5000座。”张玉卓表示。

     5000座充换电站什么概念？按照中国石化目前全国约3万座加油站来计算，如果这个目标如期实现，四年后，平均每六个中国石化加油站就将有一个布局充换电站。届时，随着换电站密集布局的完成，换电模式将在补能提速、缓解用户续航焦虑等多方面起到更大的作用。

     值得注意的是，中国石化频频牵手换电领域老玩家，也有着极强的象征意义：这似乎预示着新能源企业与传统能源企业将从“对立”走向“统一”；同时，在某种意义上，换电模式也正朝着“换电和加油一样方便”的方向上“疾行”。

                                             2
                                                                                 换电模式“风口”正加速开启

     事实上，作为“新、旧”能源企业的组合，蔚来与中国石化的合作也让业内以及消费者产生了一些担忧，例如二者均极为重视的安全问题。

     “为了预防电池出现安全问题，蔚来一代换电站在单个电池的上部都配备了喷淋系统。二代换电站则更进一步：不仅包含喷淋系统，还会自动转运，一旦在后台发现电池温度异常，系统将立即自动进行处理。”蔚来相关负责人表示。

     同时，此负责人还表示，蔚来的换电站还支持换电车辆的“三电”（电池、电机和电控）系统自检，全方位确保车辆在满电出发前始终处于最佳状态。“正是因为我们提供了高效、全面的安全保障措施，（中国石化）才允许蔚来的换电站建设到安全性要求极为苛刻的加油站附近。”

     加之前文所述的奥动新能源的20秒换电技术，国内换电站的安全属性、运营效率等方面得到了进一步的提升。与此同时，换电模式的一些细分领域，市场认可度也在不断增加。

     第342批上榜的纯电动专用车公告数据显示，换电式重卡车型已达到13款（341批该数据为5款），环比大涨160%。“换电式重卡强劲的增长势头，预示着换电模式或将成为促进电动重卡发展的新动能。”一位业内人士指出。

     从换电站的布局来看，截至2020年年底，国内换电站总数已达555座，同比增长81.4%，换电模式的基础设施正加速普及。

     在国家政策层面上，去年，换电站作为新基建的重要组成部分，首次被写入2020年政府工作报告中；换电车型也开始得到补贴新政认可（换电车型不受新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下规定限制）。

     事实上，在获得国家顶层设计认同背景下，换电模式“风口”正加速开启，并开始向快速发展通道迈进。同时，凭借自身的迅猛发展，换电模式也得到了市场更多认可，其加入者不断增加，如中国石化等传统能源巨头也开始“追捧”换电模式，并积极参与其中。

     相信，在新能源汽车补能方式呈现多样化、应用场景多元化的趋势下，通过圈内玩家的努力，加上圈外参与者的“加盟”，换电模式在未来新能源相关产业的发展中将扮演越来越重要的角色。